Pengurusan aliran trafik udara dalam menentukan kos penangguhan optimum

Abstract

Pengurusan aliran trafik udara dikawal untuk mengurangkan penangguhan jadual kapal terbang yang disebabkan oleh cuaca dan ketakpastian u·afik. Keputusan menangguhkan jadual pelepasan dilakukan semasa cuaca buruk dan terdapatnya kesesakan trafik di lapangan terbang destinasinya. Pengembangan yang terkini dalam menyelesaikan masalal1 pengurusan lapangan terbang tunggal adalal1 menggunakan pengoptimuman statik dan dinanlik untuk mengurus ketaktentuan tentang bagaimana kapasiti lapangan terbang berkembang dalam satu hari. Dalam tesis ini, dua model iaitu model statik Ball et al. dan model dinamik Mukherjee-Hansen dikaji untuk mendapatkan kos penangguhan yang perlu ditanggung oleh pihak pengurusan lapangan terbang.